Automic met en œuvre le Continuous Delivery au sein d'Oracle Fusion

Automic, spécialiste de l'automatisation, annonce la disponibilité de nouvelles fonctionnalités permettant la mise en œuvre de Continuous Delivery au sein d'Oracle Service Bus. 

Répondre aux demandes clients 

Ces fonctionnalités leur permettent de déployer des mises à jour et des nouvelles versions vers Oracle Service Business.

La transformation numérique nécessite agilité et vitesse au travers de toutes les applications métier. Pour atteindre cet objectif, des applications clés, telles que celles conçues sur Oracle Fusion, doivent faire partie du processus de livraison continue. En réponse aux attentes des utilisateurs, Automic a étendu son produit de Release Automation avec un nouvel Action Pack pour Oracle Service Bus, mettant en œuvre vitesse et agilité, indispensables aux applications  d'Oracle Fusion. Cet Action Pack est disponible dès aujourd'hui sur la Marketplace Automic.

 Ce nouvel Action Pack Automic pour Oracle Service Bus permet aux utilisateurs de :

• Standardiser les actions des développeurs, des ingénieurs qualité et des administrateurs système pour déployer, tester et lancer des applications en incorporant Oracle Fusion services dans les processus de déploiement, ou encore dans les consignes d'exploitation pré-approuvées.
• Mettre en œuvre des tâches telles que le démarrage, l'arrêt, l'activation et le déploiement des applications Oracle Fusion.

 

Automatisation de l'intégralité de l'offre Oracle

Partenaire Platinum d'Oracle, Automic s'illustre depuis longtemps déjà dans l'automatisation des produits Oracle. Automic permet notamment de réduire le traitement de clôture mensuelle pour Oracle E-business suite, d'automatiser la consolidation pour Hyperion, de réduire les délais d'implémentation pour Oracle Retail, d'accélérer les règlements de facture pour JD Edwards et de fournir des mises à jour sans interruption de service pour les déploiements Siebel. La dernière fonctionnalité en date, livrée via les Action Packs pour Oracle WebLogic et Oracle Service Bus, met en œuvre agilité et vitesse pour les déploiements applicatifs dans l'environnement Oracle Fusion, pérennisant ainsi ce partenariat historique basé sur l'innovation.

Le groupe Casino prévoit de développer la plus importante flotte de camions au gaz de France et d'Europe

Le groupe Casino lance le déploiement d’une vaste flotte de véhicules roulant au GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) afin de livrer ses magasins de façon propre, silencieuse et durable. L’objectif : disposer d’un parc de 400 camions roulant au gaz d’ici 2020. Pionnier dans l’utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) pour le transport routier, le Groupe a pour ambition d’atteindre, à horizon 2020, la première flotte de véhicules au gaz naturel de France et d’Europe.

Un transport plus propre, plus silencieux et plus respectueux de la planète

Dans le cadre de son engagement visant à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 20% d’ici 2020*, le groupe Casino a fait de l’optimisation du transport l’un de ses principaux leviers d’action. Un axe privilégié pour répondre à ce défi est le développement d’un transport « propre », logiciel transport et silencieux pour livrer ses magasins, à travers le déploiement de véhicules roulant au gaz naturel pour véhicules(GNV). Le gaz naturel est utilisé sous sa forme liquéfiée (GNL) ou compressée (GNC).

Pionnier dans l’utilisation du GNL depuis 2014, le Groupe souhaite aller plus loin et développer la première flotte de camions roulant au gaz naturel de France et d’Europe. A travers sa filiale logistique Easydis, le groupe Casino débutera dès janvier 2017 le déploiement d’une flotte de camions sans gasoil, roulant exclusivement au GNV et BioGNV. L’objectif est de déployer 200 véhicules GNV dès 2017, puis 200 supplémentaires à horizon 2020, pour atteindre une flotte de 400 véhicules roulant au gaz en 2020.

Logiciel logistique et développement durable

Piloté par Easydis, le projet concerne la livraison des enseignes Géant Casino, Casino Supermarchés, Casino Shop, Vival, Spar, Leader Price Express et Petit Casino en France. Les livraisons des grandes et moyennes surfaces seront principalement assurées par des semi-remorques GNL, et les magasins de proximité par des véhicules de types porteur GNC. Les camions assurant les livraisons des principales agglomérations seront alimentés par du biogaz (BioGNV), un gaz issu de la valorisation des déchets ménagers et agricoles. Pour compléter le dispositif, des technologies frigorifiques sans gasoil (cryogénie ou frigos électriques) équiperont les véhicules, avec l’objectif de disposer de véhicules 0% gasoil.

Les véhicules roulant au gaz naturel émettent considérablement moins de polluants par rapport aux moteurs diesel de norme Euro 6. Leur utilisation permet de réduire significativement l’impact environnemental associé aux livraisons : la réduction est de l'ordre de 15 % pour lesémissions de CO2, de 95 % concernant les particules fines et jusqu’à 70 % pour les oxydes d'azote (NOx). Ces chiffres sont encore plus intéressants si le gaz est issu de la méthanisation des déchets (BioGNV), puisque cette solution permet jusqu’à 95% de réduction des émissions de CO2.

400 camions et 8 stations gaz prévus à horizon 2020

Depuis 2015, Easydis exploite dix semi-remorques pilotes roulant au GNL pour livrer les magasins du Groupe en Rhône-Alpes, via son partenaire transport Jacky Perrenot. « Les premiers résultats nous confortent dans le choix de ce nouveau carburant. Les émissions de CO2 sont réduites de 15% par rapport aux véhicules gasoil de norme Euro 6, les véhicules émettent très peu de particules fines et deux fois moins de bruit, répondant ainsi à la norme Piek. Sur le terrain, nous avons des retours très positifs de la part des chauffeurs, et avons même enregistré des gains de consommation de l’ordre de 10% par rapport aux traditionnels moteurs Gasoil », note Thomas Ors, Directeur Méthodes et Etudes Transport chez Easydis.

TMS : Un Outil de Conduite de Changement Pour la Supply Chain de Danone

"La conduite du changement est fondamentale" selon Quentin Bonnerot, Chef de projet Supply Chain chez Blédina (groupe Danone). C'est grâce à un progiciel TMS que le Groupe a fait évoluer sa stratégie logistique.

 Nous nous sommes attelés à la rédaction d’un cahier des charges afin de nous mettre en quête d’un outil TMS. 

Blédina utilise un TMS pour améliorer sa maîtrise de sa logistique transport !

"En 2012, Blédina s’est lancé dans une étude stratégique sur le pilotage de la logistique et le transport. Nous avons mené un benchmark qui nous a montré que notre maîtrise et notre suivi des performances de nos plates-formes logistiques, en interne ou externalisées, étaient satisfaisants, mais que nous n’avions en revanche pas le même niveau de contrôle sur la partie transport."

> Lire le cas logistique 

> Voir la solution Transxide choisie par Blédina

TMS, Logiciel Transport... Sélection de Vidéos de Présentation par des Editeurs de TMS

Logiciel Transport ou TMS... Il Faut un Outil Pour Maîtriser La Logistique de Votre Entreprise. Le but ? Gagner de 5 à 15% de BFR !

Optimiser le budget, gagner en BFR, trouver de nouvelles marges et améliorer ses appels d'offres.. c'est ce que permet un logiciel transport. Une bonne raison, même pour une petite structure, de se doter d'un TMS.

Un TMS est une solution logicielle qui permet de réunir toutes les informations et données issues de votre supply chain pour bien gérer votre budget logistique. Voici une sélection de vidéos de présentation de solutions logicielles TMS.

Vidéo du logiciel de logistique CarLo 

Le logiciel transport de TDI pour gérer les expéditions

Akanea présente son logiciel de gestion des transport routiers de marchandises

L'éditeur de logiciels TMS DDS Logistics présent un module de calcul de ROI logistique

Plan de réduction de l’empreinte carbone et maîtrise des émissions de CO2 du secteur du transport routier

OPTI-TIME, éditeur français de solutions de planification et d'optimisation de tournées, propose une solution pour estimer et réduire leurs émissions de CO2 en coopérant avec Climat Mundi, spécialiste reconnu du management carbone.

 

La maîtrise des émissions de CO2 du secteur du transport routier est indispensable dans la lutte contre le changement climatique et l’atteinte des objectifs du protocole de Kyoto par la France. Le présente 24% des émissions françaises de CO2 et 28% de la consommation totale d’énergie en France. Ses émissions ont augmenté de près de 16% depuis 1990. Depuis 2006, le Plan climat français inclut de nombreuses mesures relatives au secteur, avec la réduction les émissions unitaires des véhicules, le développement de l’éco-conduite et bien sûr l’optimisation des tournées de transport pour diminuer les trajets et réduire les rejets de CO2 (les solutions OPTI-TIME permettent de réduire de 15% les km parcourus et les émissions de CO2 en moyenne).

Les démarches de réduction des émissions de CO2 commencent également à se développer dans les sociétés dont le transport n’est pas le cœur de métier, mais qui utilisent des équipes itinérantes parfois très nombreuses (commerciaux, service après-vente, opérateurs de maintenance…). Ces démarches environnementales ont d’ailleurs d’autres effets bénéfiques :
- Avec la baisse des consommations, elles permettent aux entreprises d’améliorer leur productivité et leur compétitivité
- C’est une nécessité face au renchérissement des carburants en particulier avec la perspective de l’instauration de la taxe carbone
- C’est une manière de fédérer les salariés autour d’un projet valorisant l’image de l’entreprise.

Dans cette optique, OPTI-TIME a souhaité coopérer avec Climat Mundi pour proposer à ses clients et prospects une première approche de leur bilan énergétique.
OPTI-TIME intègrera désormais à ses propositions commerciales un volet « Diagnostic CO2 transport » qui proposera aux entreprises une sensibilisation au changement climatique, une analyse des émissions de gaz à effet de serre de leur flotte de véhicules et un plan d’action pour réduire l’impact de l’entreprise. Les prestations seront conduites par Climat Mundi.